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FOGGIA - Operativi i primi 18,5 km della linea AV/AC Bari – Napoli, tra Cervaro e Bovino (FG). Si conclude così la realizzazione in variante del primo dei due binari del futuro raddoppio fra Cervaro e Bovino, che da oggi sarà utilizzato dai treni in entrambe le direzioni di marcia. Entro il 2014, quando il raddoppio sarà completato, per una lunghezza complessiva di circa 23 km, il tratto di linea da oggi operativo sarà dedicato alla circolazione dei treni in direzione Foggia e l'altro a quella dei treni in direzione Caserta. Nell'ambito di questa prima fase dei lavori, sono stati eliminati cinque

passaggi a livello e realizzate impegnative opere stradali sostitutive – viadotti di scavalco dei binari - un ponte per consentire il superamento del torrente Ruatella e un sottovia per Borgo Cervaro. A soli quattro mesi dalla firma del "Contratto Istituzionale di Sviluppo" per la realizzazione della Direttrice Napoli – Bari – Lecce – Taranto, siglato il 2 agosto 2012 dal Ministro della Coesione Territoriale, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regioni Campania, Puglia e Basilicata, FS Italiane e RFI, la Puglia compie il primo importante passo. L'investimento complessivo per la tratta Cervaro – Bovino 230 milioni di euro. Il passo successivo per concludere il collegamento tra Caserta e Foggia a doppio binario è la realizzazione del tratto tra Bovino e Paduli.Questo interessa il tratto campano della Ferrovia e dovrebbe vedere lo spostamento dell'attuale tracciato che passa tra Casalbore e Montecalvo Irpino in valle Ufita. Dove è prevista la realizzazione, in località Santa Sofia di Ariano Irpino, della stazione Hirpinia, che sarà tra le più importanti della tratta e garantirà collegamenti ferroviari con Napoli in meno di 50 minuti.